Sáng ngày 14/3 , Ban lãnh đạo HaiPhongtrans đã đi khảo sát tình hình thực tế kho bãi và các thiết bị cần thiết cho việc vận chuyển lô Container từ Hải Phòng đến cảng Thái Hà- Hà Nam. Theo đánh giá của các bên liên thì cảng Thái Hà nằm tại vị trí trọng điểm giao thương giữa các tỉnh Thái Bình , Nam Định, Hà Nam, Hưng Yên ...
Hà Nam có lợi thế nằm ở vị trí địa chiến lược là cửa ngõ của vùng Thủ đô Hà Nội; gần nguồn nhân lực chất lượng cao, các cảng hàng không và cảng biển trọng điểm của vùng Đồng bằng sông Hồng và cả nước. Cơ sở hạ tầng đang từng bước được đồng bộ để đáp ứng yêu cầu phát triển mới. Tỉnh đang tích cực triển khai các khu công nghiệp, khu logistic, khu du lịch, đô thị, chuyển đổi số… cố gắng hoàn thành trong thời gian ngắn nhất.
Theo dự thảo Quy hoạch tỉnh Hà Nam giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (gọi tắt là Quy hoạch tỉnh), quan điểm phát triển là quy hoạch tỉnh Hà Nam phải phù hợp Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của cả nước, đảm bảo thống nhất với hệ thống quy hoạch quốc gia; đồng thời phù hợp với chiến lược phát triển bền vững, chiến lược tăng trưởng xanh quốc gia.
Phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Hà Nam dựa vào khai thác các vị thế về vị trí địa lý của tỉnh liền kề với thành phố Hà Nội, nằm trong vùng Thủ đô Hà Nội để Hà Nam phát triển nhanh, bền vững, bao trùm và toàn diện, trong đó tập trung phát triển 04 động lực tăng trưởng quan trọng: Công nghiệp chế biến chế tạo công nghệ cao, đô thị, dịch vụ (du lịch, giáo dục – đào tạo, y tế) và nông nghiệp hàng hóa, ứng dụng công nghệ cao và để khai thông, khai thác hiệu quả các tiềm năng, lợi thế cho sự phát triển chung của vùng và cả nước.
Dựa trên những yêu cầu của tình hình hiện tại, việc triển khai xây dựng và đưa vào khai thác cảng Thái Hà là thuận theo tầm nhìn phát triển trong tương lai của tỉnh. Góp phần quan trọng để hỗ trợ các doanh nghiệp tại địa phương trong việc vận chuyển hàng hóa, thiết bị, giảm giá thành vận chuyển tăng sức cạnh tranh.
Chủ động nắm bắt kịp thời, tận dụng hiệu quả các lợi thế vị trí địa lý cùng sự hợp tác tạo điều kiện của ban lãnh đạo cảng Thái Hà, HAIPHONGTRANS đã đi đến quyết định mở thêm một Depot mới trong khuôn viên cảng. Depot nhằm đáp ứng tốt hơn nữa yêu cầu của khách hang như việc giảm tối đa chi phí vận chuyển vỏ. Nếu như trước đây khách hàng thuê vỏ từ các tỉnh lân cận phải kéo vỏ trực tiếp từ cảng Hải Phòng về, điều này làm phát sinh mỗi lần từ 4 đến 8 triệu đồng cho một vỏ. Đồng thời khách hàng chủ động hơn trong việc lựa chọn và đánh giá chất lượng khi HAIPHONGTRANS đang tập kết số lượng lớn vỏ tại đây.
Về cơ sở hạ tầng và thiết bị xếp dỡ đã được Công ty cảng Thái Hà đầu tư đồng bộ hiện đại, đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng, điều này cũng là một lợi thế rất lớn trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ của HAIPHONGTRANS. Các bên cùng nhau hợp tác chuẩn bị cho sự phát triển trong tương lai gần.